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Citroen XantiaAb 1993 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Citroen Xantia + Die Einleitung - Die Bedienungsanleitung Die Ausrüstung des Autos, die Anordnung der Geräte und der Verwaltungsorgane Die Aufnahmen des Betriebes Der Komfort Die Empfehlungen nach dem Betrieb des Autos + die Laufende Bedienung + die Reparatur des Motors + die Systeme der Abkühlung, der Heizung + des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe + die elektrische Ausrüstung des Motors + die Kupplung + die Transmission + die Antriebswellen + das Einheitliche hydraulische System + das Bremssystem + der Fahrteil und die Lenkung + die Karosserie und die Ausstattung des Salons + die elektrische Bordausrüstung + die Schemen der elektrischen Ausrüstung |
Die Aufnahmen des Betriebes Das Schloss der Zündung/Blockierung des Steuerrades Das Zündschloß hat vier Haupt- Lagen: S, Und, m und D.
Die Zündung reiht sich von der Wendung des Schlüssels in die Lage M.Pris es auf dem Geräteschild ein es sollen die folgenden Kontrolllampen aufflammen: der Ladung, ABS, des Niveaus und des Drucks des Öls, stojanotschnogo die Bremsen, der Temperatur und des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit, der Selbstdiagnostik des Motors, des Drucks und des Niveaus der hydraulischen Flüssigkeit, der Vorder- und Seitenairbags, der Vorspannung (der Dieselmodelle), des elektronischen Schlüssels und STOP. Die Kontrolllampen, die beim Einschluss der Zündung aufflammen sollen Kaum wird die Kontrolllampe “den elektronischen Schlüssel” erlöschen, man kann den Start des Motors beginnen. Die Absage der Kontrolllampen auf den Einschluss bei der Wendung des Schlüssels in die Lage m zeugt von der Anwesenheit der Defekte in den entsprechenden Systemen. Von der Wendung des Schlüssels in die Lage D verwirklicht sich der Start des Motors vom Starter. Kaum wird der Motor gestartet werden, den Schlüssel ist nötig es zu entlassen, ihm zugelassen, zurück in die Lage m, die dem Zustand des arbeitenden Motors antwortet zurückzukehren.
Saparkowaw das Auto und den Schlüssel aus dem Zündschloß herausgenommen, überzeugen Sie sich von der Zuverlässigkeit der Blockierung der Steuerspalte, wofür ein wenig powraschtschajte das Steuerrad. Der Anfang der Bewegung Überzeugen Sie sich, dass sich der Hebel der Umschaltung der Sendungen/Selektoren in der neutralen Lage befindet. Der Benzinmotor Der Start des Motors Den Start des Motors ist nötig es beim entlassenen Pedal des Gases zu erzeugen. Setzen Sie proworatschiwat den Motor vom Starter fort, bis er gestartet werden wird, jedoch nicht mehr als 10 Sekunden für den Versuch. Bei der Lufttemperatur ist es 0°С, zwecks der Erleichterung des Starts des Motors niedriger, drücken Sie das Pedal der Kupplung aus, dann langsam entlassen Sie sie. Der Restart des Motors Saliwanije des Motors von der überschüssigen Anzahl des Brennstoffes bringt zu den Schwierigkeiten bei seinem Start. In solcher Situation drücken Sie bis zum Anschlag das Pedal des Gases aus und halten Sie sie in dieser Lage bis zum Start des Motors fest. Proworatschiwajte vom Starter nicht mehr als 10 Sekunden nacheinander. Sofort entlassen Sie nach der Verwirklichung des Starts den Zündschlüssel. Noch der Start misslingt, nach einigen Versuchen zu verwirklichen, wenden sich hinter der Konsultation zu den Experten des Autoservices.
Der Dieselmotor Der Start des Motors Drehen Sie den Schlüssel in die Lage m um (die Zündung, die Vorspannung), erwarten Sie, bis die Kontrolllampe der Vorspannung erlöschen wird, dann beginnen Sie proworatschiwat den Motor vom Starter bis zur Verwirklichung des Starts. Bei der Lufttemperatur ist es 0°С, zwecks der Erleichterung des Starts des Motors niedriger, drücken Sie das Pedal der Kupplung aus, dann langsam entlassen Sie sie. Drücken Sie während des Starts das Pedal des Gases nicht aus.
Ausgestattet vom System von der Turboaufladung des Modells Sie betäuben den Motor nicht, vorläufig ihm nicht gestattet, eine bestimmte Zeit auf den unbelasteten Wendungen zu arbeiten: man muss zu fallen bis zur annehmbaren Bedeutung den Wendungen des Turbokompressors zulassen.
Der Hebel der Umschaltung der Sendungen Die Modelle mit RKPP
Die Modelle mit AT Rasblokirowka Bei der Umschaltung der Schnellregimes AT in den von den Zeigern angegebenen Richtungen (siehe nomogrammu auf der Illustration höher) muss man die Schaltfläche blokiratora () auf dem Griff des Hebels (ausdrücken siehe dort). Die Verwirklichung des Starts des Motors möglich nur in zwei Lagen des Hebels: R oder N. In allen übrigen Lagen wird der Start möglich nicht vorgestellt. Sofort drücken Sie nach der Verwirklichung des Starts des Motors auf das Pedal noschnogo die Bremsen aus, dann mit Hilfe des Hebels des Selektors wählen Sie das geforderte Schnellregime AT. Die Vorsichtsmaßnahmen Verwirklichen Sie die Umschaltung der Schnellregimes nur beim ausgedrückten Pedal noschnogo die Bremsen. Bevor das Auto zu verlassen, überzeugen Sie sich, dass sich der Hebel des Selektors in der Lage R.Jeslis der Hebel des Selektors befindet ist in die Lage R nicht übersetzt, so wird beim Aufmachen eines jedes der Türen des Autos der Signalsummer tönen. Die Regimes des Fahrens Auf einigen Modellen ist die Möglichkeit der Auswahl zwei zusätzlicher Regimes des Fahrens (außer normal) vorgesehen. Rechts sind vom Paneel des Hebels des Selektors zwei Tasten- Schalter
Beim normalen Regime des Fahrens Das sportliche Regime Beim Ausquetschen der Schaltfläche Vom Ausquetschen der Schaltfläche Der folgende Druck auf die Schaltfläche (1) bringt zum Übergang zum normalen Regime des Fahrens (beider Symbols
Die Regeln der Benutzung der automatischen Transmission Der Parkplatz () Die Übersetzung des Hebels des Selektors AT in die Lage R lässt zu, das Risiko des spontanen Rücklaufes saparkowannogo des Autos auf Kosten von der Blockierung der Antriebsräder zu vermeiden. Der Einschluss des Regimes soll sich nur nach der vollen Unterbrechung des Autos verwirklichen. Überzeugt, dass der Hebel des Selektors ins Regime R übersetzt ist, richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf. Das Rückwärtsfahren (R) Der Einschluss der Umsteuerung (die Übersetzung des Hebels des Selektors in die Lage R) soll sich nur nach der vollen Unterbrechung des Autos verwirklichen. Zur Zeit des Einschlusses muss man ausgedrückt das Pedal noschnogo die Bremsen festhalten. Drücken Sie das Pedal des Gases sofort nach der Umschaltung des Regimes nicht aus. Die neutrale Lage (N) Keinesfalls übersetzen Sie den Hebel des Selektors in die Lage N während der Bewegung (sogar auf die kurze Zeit). Die Bewegung vorwärts im vollen Umfang der Sendungen (D) In der gegebenen Lage (D) erzeugt die Transmission die Umschaltung zwischen vier Vordersendungen je nach der Geschwindigkeit der Bewegung des Autos und der Wendungen des Motors automatisch. Bei der Überholung ist die Möglichkeit der automatischen Umschaltung der Transmission auf die herabgesetzte Sendung beim Ausquetschen bis zum Anschlag die Pedale des Gases (das Regime kick-down) vorgesehen. Die Bewegung vorwärts im Umfang, der von drei ersten Sendungen (3) beschränkt ist Das vorliegende Regime reiht sich von der Übersetzung des Hebels des Selektors in die Lage 3 ein und gewöhnlich wird bei der Bewegung nach der rutschigen Deckung, dem gewundenen Weg, sowie beim Schleppen des Anhängers verwendet. Die Bewegung vorwärts im Umfang, der von zwei ersten Sendungen (2) beschränkt ist Das vorliegende Regime wird bei der Bewegung nach der Papierschlange mit dem Anhänger, im Bestande von der Kolonne, oder nach dem durchschnittenen Gelände verwendet. Übersetzen Sie den Hebel des Selektors in die Lage (2). Die Bewegung vorwärts im Umfang, der von der ersten Sendung (1) beschränkt ist Das Regime soll nur bei der Bewegung nach den steilen Abhängen mit der Geschwindigkeit niedriger als 50 Kilometer je Stunde verwendet werden. Alle Regimes Schalten Sie die Transmission zwangsläufig auf die herabgesetzte Sendung nicht um, wenn die Wendungen des Motors die Bedeutung 4000 in der Minute übertreten.
Der Start des Motors ist nur in den Lagen R oder N möglich. Das Steuersystem die Geschwindigkeit (tempostat) Die allgemeinen Angaben Tempostat lässt automatisch zu, ständig, gewählt nach Ermessen des Fahrers (aber es sind als die Bedeutung 40 Kilometer je Stunde niedriger), die Geschwindigkeit der Bewegung des Autos zu unterstützen. Das System soll nur in solchen Reisebedingungen, wenn nichts das Auto stört, sich verwendet werden mit der ständigen Geschwindigkeit zu bewegen. Nehmen Sie tempostat auf den Wegen mit dem regen Verkehr, sowie auf den gewundenen Wegen und den Wegen mit der rutschigen Deckung nicht auf.
Der Einschluss tempostata Beim Ausquetschen des Tastenschalters () soll die in sie aufgebaute Kontrolllampe aufflammen. Vom nochmaligen Druck der Schaltfläche verwirklicht sich die Ausschaltung tempostata (die Lampe soll erlöschen). Die Auswahl der Kreuzergeschwindigkeit der Bewegung
Die Aufhebung des gewählten Kreuzerregimes kann in zwei Weisen verwirklicht sein: schlürfen Sie auf sich den Griff Und (siehe die Illustration höher), oder drücken Sie das Pedal noschnogo die Bremsen aus. Die Rückgabe zu gemerkt tempostatom dem Schnellregime nach seiner Aufhebung kann von der nochmaligen schnellen Absetzung des Griffes nach oben verwirklicht sein. Die stojanotschnyj Bremse und das System der Antiblockierung der Bremsen Die stojanotschnyj Bremse Um stojanotschnyj die Bremse in Betrieb zu setzen, muss man den Hebel seiner Verwaltung, der im Heckende der zentralen Konsole des Autos gelegen ist aufrichten. Je grösser die Neigung des Platzes, auf dem man saparkowan das Auto, desto den Hebel stärker aufrichten muss. Zur Erleichterung des Spannens des Hebels trägt das vorläufige Ausquetschen noschnogo die Bremsen bei. Auf jeden Fall, zwecks der zusätzlichen Garantie der Sicherheit aufnehmen, außer stojanotschnogo die Bremsen werden auch die erste/hintere Sendung (das Modell mit RKPP), oder übersetzen Sie den Hebel des Selektors in die Lage R (das Modell mit AT). Die Vorderräder entfalten Sie so damit sie sich im Falle des spontanen Rücklaufes des Autos in die Borte des Fußwegs (bei Vorhandensein von diesem) sofort gesträubt haben. Für otpuskanija stojanotschnogo die Bremsen schlürfen Sie den Bedienungshebel nach oben und drücken Sie auf die in sein Stirnseite aufgebaute Schaltfläche (siehe den Zeiger auf der Illustration).
Wenn bei der aufgenommenen Zündung stojanotschnyj die Bremse aufgerichtet ist, oder ist nicht bis zum Ende entlassen, wird auf dem Geräteschild die entsprechende Kontrolllampe (aufflammen siehe den linken unteren Winkel der Illustration). Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) Das vorliegende System wird auf einigen Modellen festgestellt und in bedeutendem Maße erhöht die Sicherheit der Bewegung, die vorzeitige Blockierung der Räder des Autos beim heftigen Bremsen oder bei der schwachen Kupplung der Räder mit dem Weg verhindernd. Das System lässt zu, die Kontrolle über der Verwaltung sogar beim heftigen Bremsen auf der sehr rutschigen Deckung aufzusparen. Die Funktionalität aller Hauptelemente ABS wird von der elektronischen Steuereinheit (ECU) ABS kontrolliert. Die Umfrage des Zustandes der Komponenten des Systems wird vom Block wie zur Zeit des Einschlusses der Zündung, als auch im Laufe der Bewegung erzeugt. Der Kontrolllampe ABS flammt beim Einschluss der Zündung auf und soll durch 2 Sekunden erlöschen. Wenn die Lampe fortsetzt, zu brennen, zeugt es von den Defekten im System. Die Abnutzung der Kontrolllampe während der Bewegung bedeutet das Entdecken vom System der Selbstkontrolle der Absagen auch. ABS wird dabei abgeschaltet, jedoch setzt das Bremssystem nicht weniger fort, im gewöhnlichen Regime zu funktionieren. Zur Vermeidung der ernsteren Absagen des Systems ist nötig es das Auto für die Durchführung der Diagnostik der notwendigen Reparatur in die Werkstatt des Autoservices zu vertreiben.
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