Citroen Xantia

Ab 1993 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Citroen Xantia
+ die Einleitung
+ die Bedienungsanleitung
+ Die laufende Bedienung
- Die Reparatur des Motors
   + die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Benzinmotoren
   + die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Dieselmotoren
   - Die Abnahme und die Generalüberholung des Motors
      Die Generalüberholung des Motors - die allgemeinen Informationen
      Die Abnahme der Kraftanlage - die Methoden und die Vorsichtsmaßnahmen
      Die Abnahme, die Zergliederung und die Anlage der Kraftanlage - das Modell mit RKPP
      Die Abnahme, die Zergliederung und die Anlage der Kraftanlage - das Modell mit AT
      Die Ordnung der Auseinandersetzung des Motors bei seiner Vorbereitung auf die Durchführung der Generalüberholung
      Die Demontage des Kopfes der Zylinder
      Das Reinigen und die Prüfung des Zustandes des Kopfes der Zylinder und der Komponenten des Klappenmechanismus
      Die Montage des Kopfes der Zylinder
      Die Abnahme schatunno-Kolben- sborok
      Die Abnahme der Kurbelwelle
      Das Reinigen und die Prüfung des Zustandes des Blocks der Zylinder/kartera des Motors
      Die Prüfung des Zustandes schatunno-Kolben- sborok
      Die Prüfung des Zustandes der Kurbelwelle
      Die Prüfung des Zustandes der Beilagen gründlich und schatunnych der Lager der Kurbelwelle
      Die Ordnung der Montage des Motors nach der Ausführung der Generalüberholung
      Die Anlage der Kolbenringe
      Die Anlage der Kurbelwelle und die Prüfung der Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager
      Die Anlage der schatunno-Kolben- Gruppen auf den Motor und die Prüfung der Arbeitsspielraüme schatunnych der Lager
      Der ursprüngliche Start des Motors nach dem Abschluss seiner Generalüberholung
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Kupplung
+ die Transmission
+ die Antriebswellen
+ das Einheitliche hydraulische System
+ das Bremssystem
+ der Fahrteil und die Lenkung
+ die Karosserie und die Ausstattung des Salons
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung




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Die Abnahme schatunno-Kolben- sborok

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Nehmen Sie den Kopf der Zylinder, die Schale kartera und die fette Pumpe (ab siehe die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Benzinmotoren oder die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Dieselmotoren).
2. Bei Vorhandensein vom bemerkenswerten gestuften Verschleiß im Oberteil seiner Zylinder ist nötig es mit Hilfe des speziellen Senkers zur Vermeidung der Beschädigung der Kolben im Laufe ihres Ausstosses aus dem Motor zu entfernen. Die bedeutende Höhe der Stufe zeugt vom Verschleiß der Zylinder.

3. Bei der Hilfe kernera oder der Farbe promarkirujte die Triebstangen und des Deckels ihrer unteren Köpfe entsprechend ihrer Zugehörigkeit den Zylinder und der Freund zum Freund. Wir werden erinnern, dass erste nächst am Antrieb GRM der Zylinder angenommen wird.

4. Prowernuw die Kurbelwelle, bringen Sie die Kolben der ersten und vierten Zylinder in die Lagen NMT.

5. Geben Sie die Muttern der Befestigung des Deckels des unteren Kopfes der Triebstange des Kolbens des ersten Zylinders zurück. Nehmen Sie den Deckel ab und ziehen Sie von ihr die untere Beilage schatunnogo des Lagers heraus. Wenn sich die Lager im intakten Zustand befinden, und werden im Folgenden verwendet werden, legen Sie die Beilage zurück in den Deckel an und festigen Sie von seinem Klebeband.

6. Zur Vermeidung der Beschädigung schejek der Kurbelwelle und des Spiegels des Zylinders spannen Sie auf die Haarnadeln der Befestigung des Deckels des Lagers ein Paar Abschnitte der Gummi- nach Durchmessers Gummi- oder Plastschläuche.

7. Uperew den hölzernen Griff des Hammers in die obere Beilage des Lagers des unteren Kopfes, stoßen Sie die schatunno-Kolben- Montage durch das Oberteil des Zylinders nach draußen aus dem Motor hinaus. Beim Entstehen des Widerstands sofort stellen Sie die Extraktion der Montage ein und prüfen Sie die Fülle der Entfernung des gestuften Verschleißes im Oberteil des Zylinders. Festigen Sie die Beilage des Lagers im Kopf der Triebstange mit Hilfe des Klebebandes.
8. Stellen Sie den Deckel zurück auf die Triebstange fest, und ist nawernite die Grubenbaumuttern frei.
9. In der ähnlichen Manier geltend, nehmen Sie die schatunno-Kolben- Montage des vierten Zylinders ab.
10. Prowernuw die Kurbelwelle auf 180 °, bringen Sie in die Lagen NMT die Kolben der zweiten und dritten Zylinder und wiederholen Sie die beschriebenen Prozeduren.



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