Citroen Xantia

1. Soskoblite von den verknüpften Oberflächen des Kopfes der Zylinder alle Spuren des Materials der alten Verlegung. Seien Sie vorsichtig, bemühen Sie sich, die Komponente nicht zu beschädigen.
2. Soskoblite die Kohlenablagerungen von der Wände der Brennkammern, sowie der Einlass- und Abschlußhäfen des Kopfes. Sorgfältig waschen Sie den Kopf vom Petroleum oder anderem herankommendem Lösungsmittel aus.
3. Soskoblite von den Oberflächen der Ventile die Hauptschicht der Kohlenablagerungen, dann säubern Sie die Teller und die Kerne der Ventile von der Drahtbürste manuell.

1. Aufmerksam prüfen Sie den Kopf der Zylinder auf das Vorhandensein der Risse, der Spuren der Ausfließen der kühlenden Flüssigkeit und der übrigen Beschädigungen. Der tresnutaja Kopf unterliegt dem Ersatz obligatorisch. Im Falle der Abwesenheit der Überzeugung in der Bestimmung des Zustandes des Kopfes, es ist nötig sich hinter den entsprechenden Konsultationen an die Werkstatt des Autoservices zu wenden.
2. Mit Hilfe des Messgeräts der Ebenheit (des hochkant gestellten Stahllineales) und schtschupa leswijnogo des Typs prüfen Sie die verknüpfte Oberfläche des Kopfes auf das Vorhandensein der Merkmale der Deformation. Wenn neploskostnost die zulässige Bedeutung übertritt (siehe die Spezifikationen), ist nötig es den Kopf in prototschku in die mechanische Werkstatt zurückzugeben, oder, sie zu ersetzen (wird falls mechobrabotka zur Kürzung der Höhe des Kopfes niedriger als zulässige Grenze bringen).

Auf den Dieselmotoren, wenn bei mechobrabotke vom Kopf mehr 0.1 mm der Höhe abgenommen wird, es wird auch prototschit die Brennkammern und die Sättel der Ventile zwecks der Erhaltung richtig rasmernych der Verhältnisse bei der Landung der Teller der Ventile und der richtenden Büchse notwendig sein.

3. Prüfen Sie den Zustand der Sättel der Ventile in jeder der Brennkammern. Im Falle der Aufspürung der Kavernen, der Risse oder der Spuren ist nötig es progara, den Kopf die besondere Wiederaufbaureparatur unterzuziehen, dessen Ausführung außerhalb der Schranken der Qualifikation des statistisch durchschnittlichen Mechanikers-Liebhabers liegt und soll sein es ist den Experten des Autoservices nötig. Wenn nur die unbedeutenden Defekte enthüllt sind, können sie im Laufe der Ausführung des Einschleifens der Ventile (entfernt sein siehe niedriger).
4. Im Falle des Verschleißes der richtenden Büchse, dessen charakteristisches Merkmal übermäßig seiten- ljuft der Ventile ist, begleitet vom dicken blauen Rauch auf dem Auspuff bei der Arbeit des Motors, unterliegen die Büchse dem Ersatz. Messen Sie die Durchmesser der Kerne der von des Kopfes abgenommenen Zylinder der Ventile (siehe niedriger), sowie die Innendurchmesser der richtenden Büchse. Mittels der Subtraktion der Ergebnisse der ersten Messungen aus den entsprechenden Ergebnissen zweite klärt sich der Spielraum der Landung der Ventile in den Büchsen. Vergleichen Sie die Ergebnisse der Berechnungen mit den Forderungen der Spezifikationen. Wenn die Größe der Setzspielraüme aus dem Rahmen des zulässigen Umfangs erscheint, muss man den Ersatz/ihr der Ventile richtenden Büchse erzeugen. Die Ausführung des Ersatzes der Büchse wird es richtiger sein, den Experten des Autoservices aufzutragen, in wessen Verfügung es alle notwendigen Instrumente gibt.
5. Die Wiederherstellung der Sättel der Ventile wird nur nach dem Ersatz der richtenden Büchse erzeugt.

6. Auf den Dieselmotoren prüfen Sie die Wirbelkameras auf das Vorhandensein progarow, der Risse und übrig des ähnlichen Geschlechtes der Beschädigungen. Das Vorhandensein der kleinen fadenförmigen Risse in den Wänden der Kameras zulässig. Der Ersatz der Kameras wird nur für die Fälle ernst progarow erzeugt, der Deformationen oder der Abschwächung der Landung im Kopf und soll den Experten der Werkstatt des Autoservices aufgetragen sein. Bei der Hilfe ziferblatnogo des Messgeräts plunschernogo des Typs messen Sie die Höhe wystupanija der Wirbelkameras. Obnulite das Messgerät, uperew plunscher in prokladotschnuju die Oberfläche des Kopfes, dann übersetzen Sie es für die Stirnseite der Kamera. Vergleichen Sie die Ergebnisse der Messungen mit den Forderungen der Spezifikationen. Wenn die Höhe wystupanija der Wirbelkameras die zulässige Bedeutung übertritt, ist nötig es die Experten des Services-Zentrums des Unternehmens Citroёn um Rat zu fragen.

1. Prüfen Sie die Teller der Ventile auf das Vorhandensein der Risse, der Kavernen und der Spuren progara. Bewerten Sie die Stufe der Abnutzung der Kerne der Ventile. Prüfen Sie, ob es keine Risse in schejkach der Kerne gibt. Mittels des Drehens prüfen Sie die Ventile auf die Biegung der Kerne. Überzeugen Sie sich von der Abwesenheit der Kavernen und der Merkmale des übermäßigen Verschleißes der Stirnseiten der Kerne. Die Aufspürung eines jedes der aufgezählten Defekte fordert den Ersatz der Ventile.

2. Wenn im Verlauf der Durchführung der beschriebenen höher Prüfung der Zustand der Ventile befriedigend anerkannt ist, messen Sie von der Meßschraube die Durchmesser ihrer Kerne in einigen Punkten. Ein beliebiger bemerkenswerter Unterschied in den Ergebnissen erzeugt für jedes der Ventile der Messungen bezeichnet auf den Verschleiß seines Kernes und die Notwendigkeit der Durchführung des Ersatzes.

3. Anerkannt brauchbar für die weitere Nutzung sollen die Ventile priterty zu den Sätteln für die Garantie der Dichtheit des Schließens der Brennkammern sein. Wenn die Defekte der Oberfläche der Sättel nur unbedeutend sind, können sie im Laufe der Ausführung solchen Einschleifens entfernt sein. Die notwendige Glätte des Polierens der Oberfläche der Sättel nach ihrer wiederaufbau- prototschki kann nur unter Anwendung von speziell pritirotschnych der Pasten erreicht sein. Im Falle der Aufspürung der tiefen Defekte oder progarow der Sättel soll der Zustand des Kopfes der Zylinder und der Ventile vom Experten geprüft sein, der dann die Entscheidung über den Umfang der Wiederaufbauarbeiten oder sogar dem Ersatz der Ventile oder ihrer Sättel trifft.
4. Für die Ausführung des Einschleifens stellen Sie den Kopf drunter und drüber auf die feste Werkbank fest.

5. Tragen Sie ein wenig pritirotschnoj die Pasten der geforderten Körnigkeit auf die Oberfläche des Sattels des Ventiles auf, dann festigen Sie prissosku speziell pritirotschnogo die Vorrichtungen auf der äusserlichen Oberfläche des Tellers des Ventiles. Von den Hin- und hergehenden drehenden Bewegungen der Verwendung beginnen Sie pritirat das Ventil zum Sattel von Zeit zu Zeit, es zwecks der Umverteilung der Paste aufhebend. Die Unterbringung unter dem Teller des Ventiles der schwachen Feder wird wesentlich helfen, die Ausführung der Prozedur zu erleichtern.

6. Bei der Nutzung krupnosernistoj pritirotschnoj die Pasten bemühen Sie sich, nach der trüben matten Färbung pritirajemych der Oberflächen des Ventiles und seines Sattels zu streben. Das befriedigende Ergebnis bekommen, reiben Sie die Oberflächen ab und wiederholen Sie die Prozedur unter Ausnutzung mehr melkosernistoj die Pasten. Das Einschleifen kann man erledigt halten, wenn auf den Arbeitsoberflächen des Sattels und die Teller des Ventiles die glatten ebenen ununterbrochenen Ringe der matten hellen-grauen Farbe erscheinen. Es ist nötig das Einschleifen nicht fortzusetzen ist länger, als es zur Vermeidung der übermäßigen Unterbewertung der Arbeitsoberfläche des Sattels wirklich notwendig ist.
7. Das Einschleifen aller Ventile beendet, entfernen Sie vom reinen alten Lumpen alle Spuren der Paste. Vor der Montage reiben Sie die Oberflächen vom Petroleum ab.

1. Prüfen Sie die Klappenfedern auf das Vorhandensein der mechanischen Beschädigungen und der Spuren der Überhitzung (der Veränderung der Färbung). Nach Möglichkeit vergleichen Sie die freie Länge der abgenommenen Federn mit der Länge der Neuen.
2. Jede der Federn senkrecht auf der flachen Oberfläche feststellend, prüfen Sie ihre Strenge torzowki. Die Federn mit dem Verstoß torzowki, ist wie geschwächt und prossewschije gleich, unterliegen dem Ersatz. Der Ersatz der Federn wird im Satz und nach Möglichkeit obligatorisch gewöhnlich erzeugt.
3. Der Ersatz maslootraschatelnych kolpatschkow der Kerne der Ventile wird auch obligatorisch, unabhängig von ihrem Zustand erzeugt.