Citroen Xantia

1. Schmieren Sie die Kerne der Ventile ein und stellen Sie die Letzten auf die vorigen Stellen in den Kopf der Zylinder fest. Im Falle der Anlage der neuen Ventile stellen Sie sie entsprechend der Ordnung des Einschleifens fest, - läuft sich jedes Ventil zum konkreten Sattel im Kopf ein.

2. Stellen Sie auf das erste der Ventile den unteren Teller (den Sattel) die Federn fest. Obmaknite neu maslootraschatelnyj kolpatschok ins reine motorische Öl und pflanzen Sie es auf die richtende Buchse akkurat. Bemühen Sie sich, kolpatschok im Prozess prodewanija in ihn den Kern des Ventiles nicht zu beschädigen. Für die Landung kolpatschka auf der Buchse nutzen Sie den nach dem Umfang herankommenden Stirnkopf oder den Abschnitt des Rohres des entsprechenden Durchmessers aus.

3. Pflanzen Sie die Feder auf den Sattel, dann stellen Sie den oberen Teller fest.
4. Vom speziellen Instrument pressen Sie die Feder zusammen, ihren oberen Teller auf die ausreichende Höhe gesenkt, dann machen Sie in die Rille auf dem Kern des Ventiles die Zwiebäcke rasresnogo des Schlosses zurecht. Die vorübergehende Fixierung der Zwiebäcke bis zu otpuskanija des Instruments wird mit Hilfe eines Paares Pinselstriche des dicken Schmierens erzeugt.
5. In der ähnlichen Manier geltend, stellen Sie in den Kopf die bleibenden Ventile fest, dann stellen Sie den Kopf horizontal auf die Werkbank und dem Hammer durch hölzern brussok obstutschite die Stirnseiten der Kerne jedes der Ventile zum Ziel ussadki der Komponenten fest.
6. Entsprechend den Instruktionen, die in den Abteilungen die Reparaturprozeduren dargelegt sind, nicht die fordernden Extraktionen des Motors aus dem Auto - die Benzinmotoren oder die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Dieselmotoren geltend, stellen Sie in den Kopf die Kurvenwelle und tolkateli der Ventile mit den Regelungsscheiben fest.
7. Jetzt kann der Kopf auf den Motor (bestimmt sein siehe die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Benzinmotoren oder die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Dieselmotoren).