Citroen Xantia
+ die Einleitung
+ die Bedienungsanleitung
+ Die laufende Bedienung
- Die Reparatur des Motors
+ die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Benzinmotoren
+ die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Dieselmotoren
+ die Abnahme und die Generalüberholung des Motors
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Kupplung
+ die Transmission
+ die Antriebswellen
+ das Einheitliche hydraulische System
+ das Bremssystem
+ der Fahrteil und die Lenkung
+ die Karosserie und die Ausstattung des Salons
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung
|
Die Reparatur des Motors
Die Spezifikationen
Die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - der Benzinmotor
Die allgemeinen Kennwerte
|
Die Bezeichnungen |
|
Der Motor 1580 cm 3
|
XU5 |
|
Der Motor 1761 cm 3
|
XU7 |
|
Der Motor 1998 cm 3
|
XU10 |
|
Der Kode des Motors * |
|
Der Motor 1580 cm 3
|
BFZ (XU5 JP/Z) |
|
Der Motor 1761 cm 3
|
LFZ (XU7 JP/Z oder XU7 JP/L3) oder L6A (XU7 JP/K) |
|
Der Motor 1998 cm 3
|
RFX (XU10 J2C/Z oder XU10 J2C/L3), R6D (XU10 J2C/K) oder RFY (XU J4D/Z oder XU10 J4D/L3) |
|
Die Anzahl der Ventile |
|
Aller, außer 1998 cm 3 RFY |
8 |
|
1998 cm 3 RFY |
16 |
|
Der Durchmesser der Zylinder |
Mm |
|
Der Motor 1580 cm 3
|
83.00 |
|
Der Motor 1761 cm 3
|
83.00 |
|
Der Motor 1998 cm 3
|
86.00 |
|
Der Lauf der Kolben |
Mm |
|
Der Motor 1580 cm 3
|
73.00 |
|
Der Motor 1761 cm 3
|
81.40 |
|
Der Motor 1998 cm 3
|
86.00 |
|
|
|
Die Richtung des Drehens der Kurbelwelle |
Im Uhrzeigersinn (von der rechten Seite des Autos schauend) |
|
|
|
Die Lage des ersten Zylinders |
Von der zur Transmission gewandten Seite des Blocks |
|
Die Stufe der Kompression |
|
Der Motor 1580 cm 3
|
9.25:1 |
|
Der Motor 1761 cm 3
|
9.25:1 |
|
Der Motor 1998 cm 3
|
9.5:1 |
|
|
|
Die Ordnung der Zündung (alle Modelle) |
1-3-4-2 |
|
Die maximale entwickelte Macht |
Das Kilowatt/pS |
|
Der Motor 1580 cm 3
|
66/90 oder 65/89 (bei 6000 U/min) |
|
Der Motor 1761 cm 3
|
|
• L6A
|
70/95 (bei 6000 U/min)
|
|
• LFZ
|
74/101 (bei 6000 U/min)
|
|
Der Motor 1998 cm 3
|
|
• RFX und R6D |
90/123 oder 89/121 (bei 5750 U/min) |
|
• RFY |
114/155 oder 112/152 (bei 6500 U/min) |
|
Der Höchstdrehmoment |
Nm |
|
Der Motor 1580 cm 3
|
130 (bei 2600 U/min) |
|
Der Motor 1761 cm 3
|
|
• L6A
|
142 (bei 3000 U/min)
|
|
• LFZ
|
153 (bei 3000 U/min)
|
|
Der Motor 1998 cm 3
|
|
• RFX und R6D |
176 (bei 2750) |
|
• RFY |
183.5 (bei 3500) |
* Der Kode des Motors ist auf schilde ausgeschlagen, gefestigt vorn auf der linken Stirnseite des Blocks der Zylinder (die Motoren die 1580 cm sind die 3 und 1761 cm 3 unmittelbar), oder auf der Vorderoberfläche des Blocks, ist als der fette Filter (der Motor die 1998 cm 3) linker. Der in den Klammern gebrachte Kode ist eine Identifizierungsnummer des Betriebs-Herstellers und in der gegenwärtigen Führung kann nicht erwähnt werden.
Die Kurvenwelle
|
Der Antrieb |
|
Die subtschatoremennaja Sendung |
|
• die Anzahl der Lager |
5 |
|
|
|
Der Durchmesser lager- schejek |
Zum Zeitpunkt der Zusammenstellung der Führung der Hersteller ist nicht vorbehalten |
|
Der Durchmesser der Lager im Kopf der Zylinder |
Zum Zeitpunkt der Zusammenstellung der Führung der Hersteller ist nicht vorbehalten |
Die Klappenspielraüme, mm
|
Die Einlassventile |
0.20 ± 0.05 |
|
Die Abschlußventile |
0.40 ± 0.05 |
Das System des Schmierens
|
|
|
Der Typ der fetten Pumpe |
Schesterentschatyj, mit dem Kettenantrieb vom rechten Ende der Kurbelwelle |
|
Der minimale zulässige Druck des Öls bei der Temperatur 80°С |
Die Bar |
|
BFZ und LFZ |
5.3 (bei 4000 U/min) |
|
RFX 6.4 |
6.4 (bei 4000 U/min) |
|
|
|
Der Druck der Abnutzung des Sensors-Schalters der Kontrolllampe, die Bar |
0.5 |
Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen, Nm
|
Die Motoren 1580 und 1761 cm 3
|
|
Die Muttern/Bolzen der Befestigung des Deckels des Kopfes der Zylinder |
10 |
|
Die Bolzen der Befestigung kryschek des Gasverteilerriemens |
8 |
|
Der Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle |
120 |
|
Der Bolzen der Befestigung des Werbefilmes natjaschitelja des Gasverteilerriemens |
20 |
|
Der Bolzen der Befestigung des Zahnrades der Kurvenwelle |
35 |
|
Die Muttern der Befestigung kryschek der Lager der Kurvenwelle |
15 |
|
Die Bolzen der Befestigung des Kopfes der Zylinder |
|
• das Stadium 1 |
60 |
|
• Vollständig, alle Bolzen zu schwächen
|
|
• das Stadium 2 |
20 |
|
• das Stadium 3 |
Noch auf 300 ° zu ziehen |
|
Die Bolzen der Befestigung der Schale kartera |
19 |
|
Die Bolzen der Befestigung der Montageklammer des Generators |
22 |
|
Die Bolzen der Befestigung der fetten Pumpe |
16 |
|
Die Bolzen der Befestigung des Schwungrades/priwodnogo der Disk |
50 |
|
Die Muttern der Befestigung kryschek schatunnych der Lager: |
|
• das Stadium 1 |
40 |
|
• Vollständig, alle Muttern zu schwächen
|
|
• das Stadium 2 |
20 |
|
• das Stadium 3 |
Noch auf 70 ° zu ziehen |
|
Die Muttern/Bolzen der Befestigung kryschek der gründlichen Lager |
|
• die Grubenbaumuttern/Bolzen |
54 |
|
• die Seitenbolzen des Deckels des zentralen Lagers |
16 |
|
Die Befestigung der rechten Stütze der Kraftanlage |
|
• die Bolzen der Befestigung des Trägers der Stütze zum Motor |
45 |
|
• die Muttern der Befestigung des Trägers |
45 |
|
Die Befestigung der linken Stütze der Kraftanlage |
|
• die Bolzen der Befestigung des Trägers der Stütze zur Karosserie
|
25
|
|
• die Grubenbauhaarnadel
|
50
|
|
• die Zentrale Mutter |
80
|
|
Die Befestigung der hinteren Stütze der Kraftanlage |
|
• die Bolzen der Befestigung der Montage der Stütze zum Block |
45 |
|
• der Bolzen der Befestigung des Trägers zur Stütze |
50 |
|
• der Bolzen der Befestigung des Trägers zum Blendrahmen |
50
|
|
Die Motoren 1998 cm 3
|
|
Die Muttern/Bolzen der Befestigung des Deckels des Kopfes der Zylinder |
10 |
|
Die Bolzen der Befestigung kryschek des Gasverteilerriemens |
8 |
|
Der Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle |
110 |
|
Der Bolzen der Befestigung des Werbefilmes natjaschitelja des Gasverteilerriemens |
20 |
|
Der Bolzen der Befestigung des Zahnrades der Kurvenwelle |
35 |
|
Die Muttern der Befestigung kryschek der Lager der Kurvenwelle |
16 |
|
Die Bolzen der Befestigung des Kopfes der Zylinder |
|
• das Stadium 1 |
35 |
|
• das Stadium 2 |
70 |
|
• das Stadium 3 |
Noch auf 160 ° zu ziehen |
|
Die Bolzen der Befestigung der Schale kartera |
19 |
|
Die Bolzen der Befestigung der Montageklammer des Generators |
22 |
|
Die Bolzen der Befestigung der fetten Pumpe |
16 |
|
Die Bolzen der Befestigung des Schwungrades/priwodnogo der Disk |
50 |
|
Die Muttern der Befestigung kryschek schatunnych der Lager: |
|
• das Stadium 1 |
40 |
|
• das Stadium 2 |
20 |
|
• das Stadium 3 |
Noch auf 70 ° zu ziehen |
|
Die Bolzen der Befestigung kryschek der gründlichen Lager |
70 |
|
Die Bolzen der Befestigung raspylitelnoj die Hörer der Düsen der Abgabe des Öls zu den Kolben |
10 |
|
Die Bolzen der Befestigung der Halterung des Vordernetzes |
16 |
|
Die Befestigung der rechten Stütze der Kraftanlage |
|
• die Muttern der Befestigung des Trägers der Stütze |
45 |
|
• die Gebogene Grubenbauplatte |
20 |
|
Die Befestigung der linken Stütze der Kraftanlage |
|
• die Bolzen der Befestigung des Trägers der Stütze zur Karosserie
|
20
|
|
• die Grubenbauhaarnadel
|
50
|
|
• die Zentrale Mutter |
65
|
|
Die Befestigung der hinteren Stütze der Kraftanlage |
|
• die Bolzen der Befestigung der Montage der Stütze zum Block |
45 |
|
• der Bolzen der Befestigung des Trägers zur Stütze |
50 |
|
• der Bolzen der Befestigung des Trägers zum Blendrahmen |
70
|
Die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - der Dieselmotor
Die allgemeinen Kennwerte
|
Die Bezeichnungen |
|
Der Motor 1905 cm 3
|
XUD9 |
|
Der Kode des Motors * |
|
Der Motor 1905 cm 3 ohne Turboaufladung
|
D9B (XUD9 A/L) |
|
Der Motor 1905 cm 3 mit der Turboaufladung |
D8B (XUD9 TF/L) |
|
Der Motor 1905 cm 3 mit der Turboaufladung |
DHX (XUD9 TF/Y) |
|
|
|
Der Durchmesser der Zylinder, mm |
83.00 |
|
|
|
Der Lauf der Kolben, mm |
86.00 |
|
|
|
Die Richtung des Drehens der Kurbelwelle |
Im Uhrzeigersinn (von der rechten Seite des Autos schauend) |
|
|
|
Die Lage des ersten Zylinders |
Von der zur Transmission gewandten Seite des Blocks |
|
Die Stufe der Kompression |
|
Der Motor 1905 cm 3 ohne Turboaufladung
|
23.00:1 |
|
Der Motor 1905 cm 3 mit der Turboaufladung |
21.80:1 |
|
|
|
Die Ordnung der Zündung |
1-3-4-2 |
|
Die maximale entwickelte Macht |
Das Kilowatt/pS |
|
Die Modelle ohne Turboaufladung |
(47 - 51) / (65 - 71) (bei 4600 U/min)
|
|
Die Modelle mit der Turboaufladung
|
(66 - 67.5) / (90 - 92) (bei 4000 U/min)
|
|
Der Höchstdrehmoment |
Nm |
|
Die Modelle ohne Turboaufladung |
118 - 120 (bei 2000 U/min)
|
|
Die Modelle mit der Turboaufladung
|
196 (bei 2250 U/min)
|
|
Die maximale Toleranzfrequenz des Drehens des Motors ohne Belastung
|
U/min |
|
Die Modelle ohne Turboaufladung |
5150 ± 125
|
|
Die Modelle mit der Turboaufladung
|
5100 ± 125
|
|
Die maximalen Wendungen des Motors unter der Belastung
|
U/min |
|
Alle Modelle |
4600 ± 80
|
|
Der kompressionnoje Druck (beim erwärmten Motor und den Wendungen proworatschiwanija)
|
Die Bar |
|
Das Nominelle |
25 - 30
|
|
Minimal zulässig
|
18
|
|
|
|
Die maximale zulässige Streuung zwischen den Zylinder
|
5
|
* Der Kode des Motors ist auf schilde, gefestigt auf der Vorderwand des Blocks der Zylinder ausgeschlagen. Der in den Klammern gebrachte Kode ist eine Identifizierungsnummer des Betriebs-Herstellers und in der gegenwärtigen Führung kann nicht erwähnt werden.
Die Kurvenwelle
|
Der Antrieb |
Die subtschatoremennaja Sendung |
|
Die Anzahl der Lager |
3 |
|
Zulässig axial ljuft, mm |
0.07 - 0.16 |
Die Klappenspielraüme, mm
|
Die Einlassventile |
0.15 ± 0.08 |
|
Die Abschlußventile |
0.30 ± 0.08 |
Das System des Schmierens
|
|
|
Der Typ der fetten Pumpe |
Schesterentschatyj, mit dem Kettenantrieb vom rechten Ende der Kurbelwelle |
|
Der minimale zulässige Druck des Öls bei der Temperatur 90°С |
Die Bar |
|
Die Modelle ohne Turboaufladung |
3.5 (bei 4000 U/min) |
|
Die Modelle mit der Turboaufladung
|
4.9 (bei 4000 U/min) |
|
|
|
Der Druck der Abnutzung des Sensors-Schalters der Kontrolllampe, die Bar |
0.8 |
Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen, Nm
|
Die Bolzen der Befestigung des Deckels des Kopfes der Zylinder |
20 |
|
Der Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle |
|
• das Stadium 1 |
40 |
|
• das Stadium 2 |
Noch auf 60 ° zu ziehen |
|
Der Bolzen der Befestigung kryschek natjaschitelja des Gasverteilerriemens |
8 |
|
Der Regelungsbolzen natjaschitelja des Gasverteilerriemens |
18 |
|
Die axiale Mutter natjaschitelja des Gasverteilerriemens |
18 |
|
Der Bolzen der Befestigung des Zahnrades der Kurvenwelle |
45 |
|
Die Schrauben der Befestigung des Abziehers des Zahnrades TNWD |
10 |
|
Die Mutter der Befestigung des Zahnrades TNWD |
50 |
|
Die Muttern der Befestigung kryschek der Lager der Kurvenwelle |
20 |
|
Die Bolzen der Befestigung des Kopfes der Zylinder |
|
- Die Modelle ohne Turboaufladung
|
|
• das Stadium 1 |
20 |
|
• das Stadium 2 |
60 |
|
• das Stadium 3 |
Noch auf 180 ° zu ziehen |
|
- Die Modelle mit der Turboaufladung
|
|
• das Stadium 1 |
20 |
|
• das Stadium 2 |
60 |
|
• das Stadium 3 |
Noch auf 220 ° zu ziehen |
|
Die Bolzen der Befestigung der Schale kartera |
19 |
|
Die Bolzen der Befestigung der fetten Pumpe |
13 |
|
Die Bolzen der Befestigung des Mantels des Vordernetzes der Kurbelwelle
|
16 |
|
Die Bolzen der Befestigung des Schwungrades/priwodnogo der Disk |
50 |
|
Die Muttern der Befestigung kryschek schatunnych der Lager: |
|
• das Stadium 1 |
20 |
|
• das Stadium 2 |
Noch auf 70 ° zu ziehen |
|
Die Bolzen der Befestigung kryschek der gründlichen Lager |
70 |
|
Der Bolzen der Befestigung raspylitelnoj die Hörer der Düsen der Abgabe des Öls zu den Kolben (das Modell mit der Turboaufladung) |
10 |
|
Die Befestigung der rechten Stütze der Kraftanlage |
|
• die Bolzen der Befestigung des Trägers des Motors (die Montage natjaschitelja) |
18 |
|
• die Muttern der Befestigung des Trägers |
45 |
|
• die Bolzen der gebogenen Grubenbauplatte |
20 |
|
Die Befestigung der linken Stütze der Kraftanlage |
|
• die Bolzen der Befestigung der Montage des Gummikissens der Stütze zur Karosserie
|
20
|
|
• die Grubenbauhaarnadel
|
50
|
|
• die Zentrale Mutter |
65
|
|
Die Befestigung der hinteren Stütze der Kraftanlage |
|
• die Bolzen der Befestigung der Montage der Stütze zum Block |
45 |
|
• der Bolzen der Befestigung des Trägers zur Stütze |
50 |
|
• der Bolzen der Befestigung des Trägers zum Blendrahmen |
70
|
Die Abnahme und die Generalüberholung des Motors
|
|
Zum Zeitpunkt der Zusammenstellung der gegenwärtigen Führung waren die Daten nach einigen Motoren unzugänglich. Im Falle der Abwesenheit irgendwelcher Kennwerte ist nötig es sich hinter der Konsultation zu die Experten des Originalservices-Zentrums des Unternehmens Citroёn zu wenden. |
Der Kopf der Zylinder
|
Maximal zulässig neploskostnost die verknüpften Oberflächen |
Mm |
|
Die Motoren einer Serie XU |
0.05 |
|
Die Motoren einer Serie XUD |
0.07 |
|
Die Höhe des Kopfes der Zylinder |
Mm |
|
Die Motoren einer Serie XU |
141.0 ± 0.05 |
|
Die Motoren einer Serie XUD |
235.0 ± 0.05 |
|
|
|
Die Größe wystupanija der Wirbelkameras (nur die Dieselmodelle), mm |
0 - 0.03 |
Die Ventile
|
Der Durchmesser der Teller |
Mm |
|
Einlass-
|
|
- Die Benzinmotoren |
|
• 1580 cm 3
|
41.6 |
|
• 1761 cm 3
|
Die Daten fehlen |
|
• 1998 cm 3
|
42.6 |
|
- Die Dieselmotoren |
|
• 1905 cm 3
|
38.6 |
|
Abschluß-
|
|
- Die Benzinmotoren |
|
• 1580 cm 3
|
34.7 |
|
• 1761 cm 3
|
Die Daten fehlen |
|
• 1998 cm 3
|
34.5 |
|
- Die Dieselmotoren |
|
• 1905 cm 3
|
33.0 |
|
Der Durchmesser der Kerne |
Mm |
|
Einlass-
|
|
- Die Benzinmotoren |
|
• 1580 cm 3
|
7.83 - 7.98 |
|
• 1761 cm die 3 und 1998 cm 3
|
Die Daten fehlen |
|
- Die Dieselmotoren |
|
• 1905 cm 3
|
7.99 |
|
Abschluß-
|
|
- Die Benzinmotoren |
|
• 1580 cm 3
|
7.83 - 7.98 |
|
• 1761 cm die 3 und 1998 cm 3
|
Die Daten fehlen |
|
- Die Dieselmotoren |
|
• 1905 cm 3
|
7.97 |
|
Die allgemeine Länge |
Mm |
|
Einlass-
|
|
- Die Benzinmotoren |
|
• 1580 cm 3
|
108.79 |
|
• 1761 cm die 3 und 1998 cm 3
|
Die Daten fehlen |
|
- Die Dieselmotoren |
|
• 1905 cm 3
|
112.40 |
|
Abschluß-
|
|
- Die Benzinmotoren |
|
• 1580 cm 3
|
108.37 |
|
• 1761 cm die 3 und 1998 cm 3
|
Die Daten fehlen |
|
- Die Dieselmotoren |
|
• 1905 cm 3
|
111.85 |
Der Block der Zylinder
|
Der Durchmesser der Zylinder |
Mm |
|
Die Benzinmotoren
|
|
- 1580 cm die 3 und 1761 cm 3
|
|
• Rasmernaja die Gruppe Und |
83.000 - 83.010 |
|
• Rasmernaja die Gruppe In |
83.010 - 83.020 |
|
• Rasmernaja die Gruppe C |
83.020 - 83.030 |
|
- 1998 cm 3
|
Die Daten fehlen (der Nominalwert 86 mm) |
|
Die Dieselmotoren
|
|
- Der Nennwert |
83.000 - 83.018 |
|
- Der Reparaturumfang (mit der Überschreitung) R1 |
83.200 - 83.218 |
|
- Der Reparaturumfang (mit der Überschreitung) R2 |
83.500 - 83.518 |
|
- Der Reparaturumfang (mit der Überschreitung) R3 |
83.800 - 83.818 |
|
Die Größe wystupanija der Hülsen der Zylinder über der Oberfläche des Blocks der Zylinder (dem Aluminiumblock) - nur die Motoren die 1580 und 1761 cm 3
|
Mm |
|
Der Nennwert |
0.03 - 0.10 |
|
Der maximale zulässige Unterschied zwischen zwei Hülsen |
0.05 |
Die Kolben
|
Der Durchmesser |
Mm |
|
Die Benzinmotoren
|
|
- 1580 cm die 3 und 1761 cm 3
|
|
• Rasmernaja die Gruppe Und |
82.960 ± 0.007 |
|
• Rasmernaja die Gruppe In |
82.970 ± 0.007 |
|
• Rasmernaja die Gruppe C |
82.980 ± 0.007 |
|
- 1998 cm 3
|
Die Daten fehlen |
|
Die Dieselmotoren
|
|
- Der Nennwert |
82.930 - 82.939 |
|
- Der 1. Reparaturumfang |
83.130 - 83.139 |
|
- Der 2. Reparaturumfang |
83.430 - 83.439 |
|
- Der 3. Reparaturumfang |
83.730 - 83.739 |
Die Triebstangen
|
Der maximale zulässige Waageunterschied zwischen zwei schatunno-Kolben- Montagen |
g |
|
Die Benzinmotoren
|
|
- 1580 cm die 3 und 1761 cm 3
|
13.0 |
|
- 1998 cm 3
|
7.0 |
|
Die Dieselmotoren
|
4.0 |
Die Kurbelwelle
|
|
|
Axial ljuft, mm |
0.07 - 0.32 |
|
Der Durchmesser gründlich schejek |
Mm |
|
Die Benzinmotoren
|
|
- 1580 cm 3
|
|
• der Nennwert
|
59.981 - 60.000 |
|
• die Reparaturbedeutung |
59.681 - 59.700 |
|
- 1791 cm die 3 und 1998 cm 3
|
Die Daten fehlen |
|
Die Dieselmotoren
|
|
• der Nennwert
|
60.0 +0, 60.0-0.019
|
|
• die Reparaturbedeutung |
59.7 +0, 59.7-0.019
|
|
Der Durchmesser schatunnych schejek |
Mm |
|
Die Benzinmotoren
|
|
- 1580 cm 3
|
|
• der Nennwert
|
49.984 - 50.000 |
|
• die Reparaturbedeutung |
49.684 - 49.700 |
|
- 1791 cm die 3 und 1998 cm 3
|
Die Daten fehlen |
|
Die Dieselmotoren
|
|
• der Nennwert
|
50.0 +0, 50.0-0.019
|
|
• die Reparaturbedeutung |
49.7 +0, 49.7-0.019
|
|
|
|
Der maximale zulässige ovale Charakter schejek (alle Modelle), mm |
0.007 |
|
Der Arbeitsspielraum in den gründlichen Lagern |
Mm |
|
Die Benzinmotoren *
|
|
1580 cm 3 und 1791 cm 3
|
0.025 - 0.050 |
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1998 cm 3
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0.038 - 0.069 |
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Die Dieselmotoren **
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0.025 - 0.050 |
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• 1761 cm die 3 und 1998 cm 3
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Die Daten fehlen |
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Der Arbeitsspielraum in schatunnych die Lager, mm |
0.025 - 0.050 |
* Auf den Motoren die 1791 cm 3 ab 1994 ist die nominelle Größe des Spielraums geändert - siehe den Text.
** Sind die vermutlichen Daten, die für die Motoren des ähnlichen Typs typisch sind (Gebracht wenden Sie sich an die Services-Zentren des Unternehmens Citroёn).
Die Kolbenringe
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Die Spielraüme in den Schlössern |
Mm |
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Die Benzinmotoren
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- Ober kompressionnoje der Ring |
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• 1580 cm 3 * |
0.4 - 0.6 |
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• 1761 cm 3 * |
0.3 - 0.5 |
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- Zweites kompressionnoje der Ring |
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• 1580 cm 3
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0.15 - 0.35 |
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• 1761 cm 3 * |
0.3 - 0.5 |
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- Maslos'emnoje der Ring |
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• 1580 cm die 3 und 1761 cm 3 * |
0.3 - 0.5 |
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• 1761 cm 3 * |
0.3 - 0.5 |
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Die Dieselmotoren
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- Beider kompressionnych die Ringe |
0.20 - 0.40 |
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- Maslos'emnoje der Ring |
0.25 - 0.50 |
* Es sind die vermutlichen Daten, die für die Motoren des ähnlichen Typs typisch sind (Gebracht wenden Sie sich an die Services-Zentren des Unternehmens Citroёn).
Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen, Nm
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