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Citroen XantiaAb 1993 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Citroen Xantia + die Einleitung + die Bedienungsanleitung + die Laufende Bedienung + die Reparatur des Motors + die Systeme der Abkühlung, der Heizung + des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe + die elektrische Ausrüstung des Motors + die Kupplung + die Transmission + die Antriebswellen + Das einheitliche hydraulische System - Das Bremssystem Prokatschka des hydraulischen Systems Der Ersatz der Schläuche und der Hörer des hydraulischen Traktes des Bremssystems Der Ersatz des Leistens der Scheibenbremsmechanismen der Vorderräder Der Ersatz des Leistens der Scheibenbremsmechanismen der Hinterräder Die Prüfung des Zustandes, die Abnahme und die Anlage der Bremsdisks Die Abnahme, die Generalüberholung und die Anlage der Supporte der Scheibenbremsmechanismen der Vorderräder Die Abnahme, die Generalüberholung und die Anlage der Supporte der Scheibenbremsmechanismen der Hinterräder Die Abnahme, die Generalüberholung und die Anlage des Ventiles der Verwaltung Die Abnahme und die Anlage des Pedals noschnogo die Bremsen Die stojanotschnyj Bremse - die allgemeinen Angaben und die Regulierungen Die Abnahme und die Anlage des Bedienungshebels stojanotschnogo die Bremsen Die Abnahme und die Anlage der Taus des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen Die Abnahme und die Anlage des Sensors-Schalters der Bremslichter Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) - die allgemeinen Informationen Die Abnahme und die Anlage der Komponenten des Systems der Antiblockierung der Bremsen + der Fahrteil und die Lenkung + die Karosserie und die Ausstattung des Salons + die elektrische Bordausrüstung + die Schemen der elektrischen Ausrüstung Детальное описание Проверить позиции сайта у нас на сайте. |
Das Bremssystem Die Spezifikationen Die allgemeinen Kennwerte
Die Bremsmechanismen der Vorderräder
Die Bremsmechanismen der Hinterräder
Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen, Nm
Die allgemeinen Informationen Alle Modelle sind vom 2-Umrissbremssystem mit dem Antrieb vom hydraulischen Hauptsystem des Autos (es siehe das Kapitel das Einheitliche hydraulische System) mittels des Ventiles der Verwaltung, die die Rolle des Hauptbremszylinders in den Bremssystemen des gewöhnlichen Typs spielt ausgestattet. Der Druck auf die Vorderbremsmechanismen wird unmittelbar vom hydraulischen Hauptsystem (durch den Regler des Drucks) gereicht. Die Kontur der Bremsmechanismen der Hinterräder ist mit dem hydraulischen Trakt der hinteren Aufhängung verbunden. Bei solchem Schema der Verteilung des Drucks fällt die Hauptbremsbemühung auf die Vorderräder des Autos, während die Bemühung, die von den hinteren Bremsmechanismen entwickelt wird von der Stufe der Auslastung des Autos abhängt. Das Pedal noschnogo die Bremsen ist mit der Montage des Ventiles der Verwaltung mechanisch verbunden. Die Vorderbremsmechanismen sind von den 1-Kolben- Supporten des schwimmenden Typs, die auf die Disks des gelüfteten Typs einwirken ausgestattet. In den hinteren Bremsmechanismen werden die fixierten Supporte, ausgestattet von zwei Kolben verwendet, die den Niederhalter des Leistens zu den ununterbrochenen Disks gewährleisten. Die stojanotschnyj Bremse hat mechanisch trossowyj den Antrieb und wirkt auf die Vorderräder des Autos ein. Der Bedienungshebel stojanotschnym von der Bremse ist auf dem Fußboden zwischen den Vordersitzen gelegen. Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) geht in die Standardkomplettierung einiger Modelle ein und kann zusätzlich auf beliebige Modelle festgestellt werden. Die Konstruktion und das Prinzip des Funktionierens des Systems sind in der Abteilung das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) - die allgemeinen Informationen beschrieben. Die Vorsichtsmaßnahmen
In den extremen Situationen wird die Nutzung als Arbeitskörper im hydraulischen System des motorischen Öls SAE 10 oder SAE 20 zugelassen, jedoch soll für solche Fälle nach der Ankunft zur Stelle der Reparatur/Haltestelle der hydraulische Trakt oporoschnen sein und bei der ersten Möglichkeit ist die Standardflüssigkeit LHM gefüllt. Nach der Entfernung aus dem System der Flüssigkeit der zweifelhaften Herkunft soll der hydraulische Trakt vom speziellen Bestand ausgewaschen sein, den man in den Originalservices-Zentren des Unternehmens Citroёn erwerben kann. Prokatschaw das System, geben Sie davon gefüllt promywotschnym vom Bestand ab, der auf der Ausdehnung ungefähr 1000 km (600 Meilen) des Laufes verwendet werden soll. Dann ist nötig es das System wieder oporoschnit und die hydraulische Standardflüssigkeit LHM auszufüllen. Im Falle des Ausfalls der Gummiverdichtungen infolge der Nutzung der nicht standardmässigen Flüssigkeit, alle beschädigten Komponenten unterliegen dem Ersatz. Die Ausführung der vorliegenden Arbeit ist nötig es den Experten der Station der Instandhaltung aufzutragen. Als ersetzbare Komponenten ist nötig es nur die Originaldetails der Produktion des Unternehmens Citroёn zu verwenden, die in die weiße oder grüne Farbe gewöhnlich gefärbt sind und sind für die Nutzung in Verbindung mit der Flüssigkeit LHM vorbestimmt. Von einer der Hauptregeln, die bei der Bedienung der Komponenten des hydraulischen Traktes beachtet werden sollen, ist die sorgfältigste Beachtung der Sauberkeit. Sorgfältig reiben Sie die dem Abschalten unterliegenden Komponenten und die zu ihm angrenzenden Oberflächen ab. Alle geöffnet nach der Abnahme der Komponente der Vereinigung sofort sakuporiwajte zur Vermeidung des Treffens ins System des Schmutzes und der nebensächlichen Gegenstände. |
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