Citroen Xantia

Ab 1993 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Citroen Xantia
+ die Einleitung
+ die Bedienungsanleitung
+ Die laufende Bedienung
- Die Reparatur des Motors
   + die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Benzinmotoren
   + die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Dieselmotoren
   - Die Abnahme und die Generalüberholung des Motors
      Die Generalüberholung des Motors - die allgemeinen Informationen
      Die Abnahme der Kraftanlage - die Methoden und die Vorsichtsmaßnahmen
      Die Abnahme, die Zergliederung und die Anlage der Kraftanlage - das Modell mit RKPP
      Die Abnahme, die Zergliederung und die Anlage der Kraftanlage - das Modell mit AT
      Die Ordnung der Auseinandersetzung des Motors bei seiner Vorbereitung auf die Durchführung der Generalüberholung
      Die Demontage des Kopfes der Zylinder
      Das Reinigen und die Prüfung des Zustandes des Kopfes der Zylinder und der Komponenten des Klappenmechanismus
      Die Montage des Kopfes der Zylinder
      Die Abnahme schatunno-Kolben- sborok
      Die Abnahme der Kurbelwelle
      Das Reinigen und die Prüfung des Zustandes des Blocks der Zylinder/kartera des Motors
      Die Prüfung des Zustandes schatunno-Kolben- sborok
      Die Prüfung des Zustandes der Kurbelwelle
      Die Prüfung des Zustandes der Beilagen gründlich und schatunnych der Lager der Kurbelwelle
      Die Ordnung der Montage des Motors nach der Ausführung der Generalüberholung
      Die Anlage der Kolbenringe
      Die Anlage der Kurbelwelle und die Prüfung der Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager
      Die Anlage der schatunno-Kolben- Gruppen auf den Motor und die Prüfung der Arbeitsspielraüme schatunnych der Lager
      Der ursprüngliche Start des Motors nach dem Abschluss seiner Generalüberholung
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Kupplung
+ die Transmission
+ die Antriebswellen
+ das Einheitliche hydraulische System
+ das Bremssystem
+ der Fahrteil und die Lenkung
+ die Karosserie und die Ausstattung des Salons
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung









Der ursprüngliche Start des Motors nach dem Abschluss seiner Generalüberholung

Den Motor auf das Auto festgestellt, prüfen Sie die Niveaus des motorischen Öls und die kühlende Flüssigkeit. Noch einmal überzeugen Sie sich von der Richtigkeit des Anschließens aller Schläuche, der Leitungen und der übrigen Kommunikationslinien. Entfernen Sie aus der motorischen Abteilung alle Instrumente, das alte Lumpen und die übrigen nebensächlichen Gegenstände.

Die Benzinmodelle

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Nehmen Sie die Zündkerzen ab und schalten Sie die elektrische Leitungsanlage von ECU die Systeme der Einspritzung des Brennstoffes (aus es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).
2. Proworatschiwajte den Motor vom Starter, bis wird die Kontrolllampe des Drucks des Öls im Geräteschild erlöschen. Stellen Sie auf die Stelle der Kerze fest und schließen Sie die Leitung zu ECU die Systeme der Einspritzung an.

Die Dieselmodelle

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage von sapornogo des elektromagnetischen Ventiles auf TNWD (aus es siehe das Stromversorgungssystem - die Dieselmodelle) und beginnen Sie proworatschiwat den Motor vom Starter, die Zeit auf das Warmlaufen der Kerzen nakaliwanija nicht abgebend. Erwarten Sie die Abschaltung der Kontrolllampe des Drucks des Öls, dann schließen Sie die elektrische Leitungsanlage zu sapornomu dem Ventil an.
2. Füllen Sie das Stromversorgungssystem (aus es siehe das Stromversorgungssystem - die Dieselmodelle).
3. Vollständig drücken Sie das Pedal des Gases aus, drehen Sie den Zündschlüssel in die Lage "m um" und erwarten Sie die Abschaltung der Kontrolllampe der Vorspannung.

Alle Modelle

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Starten Sie den Motor in der gewöhnlichen Weise (der Start kann etwas mehr Zeit abnehmen, als gewöhnlich, da die Auffüllung des Traktes des Stromversorgungssystemes geschehen soll).
2. Den Motor vom Beschäftigten auf den unbelasteten Wendungen abgegeben, prüfen Sie es auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen der kühlenden Flüssigkeit, des Öls und des Brennstoffes. Es ist nötig beim Entstehen des Geruchs des Brandgeruches und dem Erscheinen des Rauchs nicht in Panik zu verfallen ist es geschieht das Verbrennen des bei der Montage verwendeten Schmierens.
3. Wenn es alles in Ordnung sein ist, erwarten Sie das Warmlaufen des oberen Schlauches des Heizkörpers, dann betäuben Sie den Motor.
4. Prüfen Sie die Anlagen des Winkels des Zuvorkommens der Zündung (die Benzinmodelle) / die Richtigkeit der Phasen der Gaswechselsteuerung (die Dieselmodelle) und der Wendungen des Leerlaufs, dann betäuben Sie den Motor.
5. Gestatten Sie dem Motor, im Laufe von den einigen Minuten abzukühlen, dann erzeugen Sie die Prüfungen der Niveaus des Öls und der kühlenden Flüssigkeit (wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung). Notfalls erzeugen Sie die entsprechenden Korrekturen.
6. Wenn die Verzögerung der Bolzen der Befestigung des Kopfes der Zylinder entsprechend den in der entsprechenden Abteilung gebrachten Hinweisen erzeugt war, fehlt die Notwendigkeit im Ziehen der Befestigung.
7. Wenn der Ersatz der Kolben, der Kolbenringe oder der Lager der Kurbelwelle erzeugt war, ist nötig es die Probe des Motors zu erzeugen als ob über neu war. D.h. während die ersten 800 km (500 Meilen) ist nötig es des Laufes das volle Aufmachen drosselnoj saslonki zu vermeiden, sich zu bemühen, sich vom Auftragen und mit den kleinen Wendungen des Motors nicht zu bewegen. Es ist auch nach Abschluss der Probe empfehlenswert, das motorische Öl und den fetten Filter zu ersetzen.



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